李光宇当然也希望加大在蓉城的航线布局，只可惜客流量和枢纽基地的缘故，他不可能有太多的航线直飞蓉城，除非香江航空公司能够在蓉城机场建立自己的维护保障基地，不然很难如同香江、桃园那样有着几十上百条航线。

　　李光宇一直是希望能够在内地几个大型枢纽机场成为自己的主枢纽机场，只可惜目前一直都没有成功，也不知道未来有没有这样的机会。

　　陈副长官知道是什么限制了香江航空在蓉城的布局，这方面他们政府这边已经有了一些想法。

　　他出声说道：“李先生，相必你已经知道我们在去年正式成立了川蜀航空公司，总部就在蓉城机场，预计在明年就会正式开通航线进行运营，我们希望能够和香江飞机工程公司合资在蓉城机场建立飞蓉城飞机工程公司，为蓉城乃至于西南地区的商用飞机服务。”

　　对于这样的合作，李光宇并没有什么意见，目前可不是蓉城在和他商谈这个，沪市、花都都在就这问题进行商谈。

　　李光宇说道：“陈副长官，这方面我会安排香江航空运输集团高层过来和你们进行详细商议，我非常乐意双方就这方面达成合作。”

　　至于在蓉城机场建立香江航空基地的问题，李光宇则没有提及，这事几乎就是不可能的事情，在内地，还没有出现过大陆之外航空公司成立基地的先例，哪怕香江航空公司是香江的也不行。

　　未来内地将会是三大航空运输集团的天下，香江航空想要在内地开辟航线几乎是不可能的事情。

　　而且香江航空公司发展定位就是瞄向了国际，主要运营的都是跨国航线，以目前的枢纽基地作为支撑，足以保证香江航空处于世界顶级航空公司之一了。

　　李光宇还在等待机会，未来他还会在中东欧和澳洲脸建设航空基地，这样他的布局才会更加完善。

　　内地这边有机会更好，没有机会也无所谓，只要他在外围布局完善，开设到内地的国际航线相对要容易的多，特别是香江、桃园、伦敦直飞内地各大枢纽机场航线，这些航线就足以供香江航空公司发展了。

　　随后双方就发电站方面的问题进行了协商，目前内地对于电是非常缺乏的，川蜀省是一个水之源大省，有着多条江河流过，非常适合发展水电，而现在困扰他们的主要就是资金问题，川蜀省希望能够引进外来资金，合资建立水电站，促进川蜀省经济发展。

　　这方面其实李光宇更希望香江电灯集团过来商谈，不过现在香江电灯集团后面股东资金确实比较紧张，加上后面还有新加坡财团，投资川蜀省主要还是李光宇自己，所以李光宇干脆把这方面的一并划到了九龙集团。

　　川蜀省对于要和李光宇合作的项目都是早有准备，而且合作的能力又在川蜀省财政支撑的范围之内。

　　这次拿出的合作项目投资不大不小，就位于合州的草街，李光宇前世坐车看见过这个航电枢纽无数次，按照川蜀省的设计，投资金额在35亿人民币左右，装机容量50万千瓦时，这个发电站建立之后，能够有效缓解双庆供电不足的问题。

　　这不过是初次合作，未来川蜀省还会建立更多的水电站，特别是大渡河流域，那里落差大，更有利于发电站的建设。

　　李光宇说道：“陈副长官，关于草街电站的问题，九龙集团这边会对此进行调研，我们九龙集团非常愿意就内地的高速、电力、乃至燃气、自来水等基础配套设施进行投资。”

　　李光宇其实最喜欢的就是投资这些，虽然前期投资大了一点，但是后期收益稳定，没有什么风险，现金流非常充沛。

　　只可惜他想要插手电力配送、城市燃气，乃至城镇自来水业务还比较困难，特别是川蜀省这样的内陆省。

　　现在也就发电站这方面可以进行一下投资，这里面能不能盈利，李光宇现在都还不太清楚，反正前世传闻发电投资公司是亏损的，主要就是电价问题。

　　李光宇就草街电站试试看，建成之后看看每年的盈利，效果不错就继续进行这方面投资，效果不理想就算了。

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