团可是一直都希望把芬兰拉到自己这边来，一点贸易这几国是不会跳出来的。
不能够大规模向华约成员国销售粮食，李光宇只能向其销售日常用品和轻工业产品了，华约成员国没钱的是底层人员，上层还真不缺钱，虽然生意没有现在这样大，价格方面也受到点影响，但是业务还是有的做的。
受此影响，东华贸易公司价值大降，李光宇自然把派过去的众多人员调回来，只留下恒宇超市集团常务副总裁在那边协助甘庆林负责东欧事务。
李光宇对赵文华说道：“你们航空公司这边要增加香江至东欧各国首都和最大城市的航线，尤其是土耳其、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、芬兰等国的航班，加强我们香江和这些地区的联系，也可以找机会开通基辅、莫斯科、明斯克等苏联加盟国的首都。”
香江航空目前和华约成员国内开通的航线为零，眼看着大幕即将拉开，香江公司这边也不能落后，到时候挖人才的时候也好快速拉回来。
香江航空公司仅仅去年低就订购了100架空客A330和20架空客A320，空客公司在以每个月6架A330和4架A320的速度给他们供货。
目前A320已经全部到位，分别用在了桃园国际机场和伦敦机场、圣保罗机场。
桃园国际机场五架，主要用于桃园执飞鹭岛、沪市、花城、京城、蓉城航线。
香江航空靠着自己的影响力和宝岛的名义，让宝岛政府从当初只飞鹭岛一个城市扩大到了现在的五个城市，并且根据情况未来还会继续增加。
空客A330也已经有40架回来，同样主要放在了圣保罗和伦敦机场，这两个新的基地机场比较缺乏飞机，所以目前全放那边了，一个圣保罗分了15架，伦敦分了25架，主要伦敦这边航线更多，客流量也更大。
李光宇现在吩咐下来，赵文华也只能调整一些方案，在沟通航线开辟的同时，也要接一批飞机会香江这边，以用来执飞这些航线。
要知道华约成员国和苏联加盟国首都个数非常多，这些航线开通，哪怕一周一班，他也要先准备五架飞机。
……
李光宇和曹慰青坐上车从会德丰大厦返回家的时候已经是晚上十点半了，家里的几个小家伙早已经在何妈和雇佣的照顾下睡了。
分别进了几个小家伙卧室看了看熟睡中的他们，李光宇和曹慰青才回道了卧室。
和李光宇第一次见面也已经将近十年了，李家的产业发展越来越大，李光宇的个人时间也越来越小，要面临的事情也越来越大。
最开始香江英资财团在香江华资家族看来已经是非常难以逾越的大山，但是和现在李氏财团面临的比起来，那完全是小儿科。
现在不是各大财团联合打压就是多国政
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