扩大，到时候五百架飞机都满足不了他们的需求，这还是李氏财团不继续建立新的航空基地基础上。
国泰航空公司目前发展也非常迅速，以新加坡和雅加达为基地，不断在增加航线，未来至少也是三百架以上。
不知道以后会如何发展，之前目前来说波音是不希望丢失这两个极其重要的客户。
李氏财团旗下的香江飞机工程公司在各地建立维修公司，要不就是合资，对这些地区的航空公司影响非常大，他们两大航空公司对于飞机的选择，一定层度上会影响当地的公司。
比如中华航空、马来西亚航空、新加坡航空.泰国航空、印度尼西亚航空等公司，这些公司飞机都是香江飞机工程公司或者是其合资公司在维护维护，香江航空公司和他们具有非常不错的联系。
斯迪姆·科尔得到的消息，由香江航空公司提议，日本的全日空、韩国的大韩航空、宝岛中华航空、澳洲航空、英伦航空、马来西亚航空、泰国航空、新加坡航空、印度尼西亚航空、美国航空公司加上香江航空和国泰航空，共计12加航空公司成立联盟，联盟成员能够覆盖绝大多数城市航线。
而这里面除了美国航空公司采购会明显偏向于他们波音之外，其它航空公司和他们波音没有太浓厚的感情，一旦以英伦航空和香江航空为首全部选择空客，那么在联盟内的影响力非常大。
针对李氏财团汽车集团和手机集团，对他们波音没有任何的好处，只会壮大竞争对手空客的实力。要是这样持续下去，斯迪姆·科尔真担心有一天空客会把他们波音掀翻在地。
他对着康尼·阿卡林说道：“阿卡林，你今天就前往香江，去亲自拜会李光宇，这次针对他们产品和我们波音没有任何关系，还希望他能够对我们波音进行公平对待，而且目前超远程客机，也只有我们波音才有，香江航空运输集团主要是远程航线，他们购买空客公司的产品得不偿失。”
“科尔，我等会儿就定前往香江的机票，只是这次我们只怕无法如愿了，国会那边没有意外的话，肯定会通过针对这次进口关税调整的，特别是李氏财团和日本各大财团旗下产品，这次就是对着他们去的。你也知道，现在有一些财团成员在鼓吹李氏财团威胁论了，提议要限制李氏财团的发展，不希望李氏财团成为第二个日本财团。”
虽然他们波音和这些没有太大的关系，但是他们还是知道这几年日本几大财团给美国一些财团带来的压力，从最开始的纺织品，到后来的钢铁，再到汽车以及电子产业，让美国一些财团非常难受。
这次李氏财团居然联合日本两大财团以及众多华人家族共同投资马兰杜超级铁矿，其影响力让美国一些财团切实感受到威胁了。
加上摩托罗拉那些股东以及几大汽车集团后面的财团核心人员鼓动，才会特意对准李氏财团，目前美国财团已经把李氏财团和日本财团放在同等位置看待了。
现在这些财团已经在鼓动政府让日元升值，以此来打击日本的出口，为国内的产业赢得发展的机会。
他们不希望再日本财团还没有打压下去，李氏财团又发展起来了，这次是这些财团对李氏财团的第一次敲打。
本来他们波音以及背后的军火财团坐山观虎斗，不理会几方的战斗的，没想到最先受损会是他们。
看样子李氏财团不愿意坐以待毙，也不是一个逆来顺受的主，将来会发展到什么地步，斯迪姆·科尔心里也没底。
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