，他们也不需要为在印度的发展而担心。

　　未来英伦这边只会是宾利集团各大品牌汽车的研究中心，只有宾利和捷豹顶级汽车会在这边生产，其它品牌汽车主要会在这四大生产基地进行生产，以满足宾利集团在全球市场需求。

　　至于在大陆地区，那边主要还是靠合资公司来抢占市场，除了现在合资的灵狐、麒麟、捷豹、恒通、金牛几大品牌之外，在未来李氏财团旗下的路虎、玛莎拉蒂以及莲花三大品牌也会和大陆汽车集团进行合资。

　　只有旗下的顶端豪华品牌和跑车会从外部进入大陆市场，这方面汽车主要是在英伦制造。

　　李光宇说道：“在大陆那边，你们也要多加重视，大陆改革的步伐在逐渐加快，特别是在84年的下海潮之后，已经有不少人有着不错的经济收益，大陆市场的潜力会逐渐爆发出来。”

　　对于大陆市场，张紫雨清楚有多大潜力，只是之前他们在大陆地区的市场除了政府之外，就只有特区内公司以及大陆之外的人员才会购买。

　　而大陆这边真正意义上私家车发展是今年才正式开始，就在上个月沪市开始对个人颁发车辆拍照，而且还是以拍卖的形式，在这一时期来说，已经非常昂贵了。

　　不管怎样，至少打破了大陆私家车市场的坚冰，宾利集团终于多了一块儿市场，而且这块儿市场未来会越来越庞大。

　　只是目前来说，大陆还是主要看合资汽车抢占市场，宾利集团这些豪车目前很难有什么市场，目前大陆改革开放时日尚短，豪车对于他们来说还只是一个愿望。

　　而且就算现在有实力的人员，这个时候也不会大出风头的出资上百万来购买一辆宾利或者捷豹，至于捷豹、玛莎拉蒂、莲花跑车更是不可能。

　　这个时候还是要低调点好，枪打出头鸟，奉行中庸之道更利于他们发展，在这个时候有能力的是不会去干一些给自己惹麻烦的事情出来的。

　　作为一家集团的总裁，张紫雨更多的考虑还是在集团的盈利上面，而目前宾利集团主要市场依旧是宝岛、香江、东南亚地区，这里一直是宾利集团的基本盘，这些年来一直没有改变。

　　哪怕现在宾利集团在积极开拓美洲市场和澳洲市场，东南亚、宝岛和香江市场在宾利集团内部的占比依旧高达60%。

　　因此张紫雨更多的重心还是放在了这些地区，大陆汽车市场未来肯定会很辉煌，不过现在还是靠合资公司发力，并不需要她太关注那边的发展。

　　只是这次李光宇特意强调，她也只能对那边多用点心了。

　　她回应道：“李生，我会吩咐亚洲事务总裁张敏奇重点关心大陆市场的变化，同时加强和一汽、长安、上汽、二汽几家合作公司沟通，争取让我们宾利集团汽车在大陆市场成为主要车型。”

　　目前在大陆和宾利集团竞争最大的还是大众集团，由于这一世李光宇在大陆进行各种车型布置，大众集团显然也加快了脚步，他们不仅仅和上汽合资大众轿车，同时和一汽进行了奥迪的合资，其主要就是针对捷豹和上汽的合资，期待在豪车领域和宾利一较高低。

　　随后李光宇对英伦电信集团的发展进行了一番安排，目前在英伦本土发展已经稳固，李光宇希望他们能够积极的向外部扩张，特别是西班牙和葡萄牙，今年他们两家已经加入欧共体，英伦电信集团在这两国的发展会更加的容易。

　　随着时间的推移，距离欧盟正式成立已经不远了，李光宇希望自己能够在这个庞大的经济体里面掌控主动权。

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